Vélib'erator

Depuis l’extension du service aux communes limitrophes, deux bus Vélib’ sillonnent les rues de la capitale et de la petite couronne pour approvisionner les stations en Vélib’. Les bus, d’une capacité d’environ 62 vélos, renforcent la flotte de véhicules de régulation, capable de transporter chacun jusqu’à 20 vélos. Dominique Charbonnier, responsable JCDecaux à la Direction de l’Exploitation, nous explique comment sont organisées les tournées des bus.

Pourquoi les bus Vélib’ sont-ils nécessaires à la régulation ?

< Les bus Vélib’ ont été mis en place pour accompagner l’extension du service en petite couronne et répondre aux besoins de régulation. Les bus ont en effet augmenté les capacités de régulation de 25%.

Les vélos se dirigent vers le centre de Paris le matin mais ne retournent pas sur les hauteurs de Paris la journée, les bus alimentent donc les stations situées dans le nord de la capitale et dans les communes riveraines.

Les bus permettent également d’équilibrer les grandes stations dont le nombre de points d’attache peut atteindre 70. Ainsi, ils évitent de monopoliser 2 ou 3 camions de régulation pour remplir ou vider une station de cette taille.

Comment sont organisées leurs tournées ?

Un bus part le matin de l’atelier Vélib’ à Saint-Denis avec des vélos réparés et effectue sa tournée dans le nord de Paris et de la petite couronne. Ainsi, il alimente les stations qui se vident le matin en périphérie de la ville. Quant au 2^e bus, il part de l’atelier situé à Cachan et se charge des stations installées dans la partie sud.

Comment la supervision intervient sur les tournées des bus Vélib’ ?

Grâce à l’expérience acquise depuis plus de trois ans, les équipes connaissent les mouvements des vélos sur une journée. Les tournées des conducteurs sont alors programmées en fonction des mouvements pendulaires et la supervision permet d’optimiser les tournées. Par exemple, lorsqu’une station n’a pas besoin d’intervention, les superviseurs préviennent les conducteurs pour leur permettre de gagner du temps et affiner leur parcours.

Les conducteurs de bus ont-il un profil particulier ?

Les conducteurs de bus ont un permis spécial, ils sont donc dédiés à la régulation en bus.

Ils suivent en général un parcours de 15 grandes stations. C’est le cas par exemple de la station Porte Dauphine, n°16004. Située à proximité de la faculté, cette station est équipée de 70 points d’attache et enregistre beaucoup de mouvements tout au long de la journée.

La semaine prochaine, découvrez la régulation de nuit !!!